2021年2月14日（日）

1ヵ月以上遅れてのＵＰですm(__)m
動画をのせるはずが・・・できましぇーんm(__)m

前日は、雪・雨が降ったのだが、どーしても林道を走って見たくなった
気持ちは、高校時代に林道を駆け回ったころ

場所は、心霊スポットでもある　南原ダムから入る　「林道中倉線」

まずは、南原ダムに向かいます

トンネルをぬけ

ダム湖を横目に


しばし行くと、左に行くとキャンプ場、右に行くと釣り堀・林道に行きます


釣り堀？、人が釣りしているのでしょうか？

怪しげな釣り堀

先に進むと林道　ここから動画では無く、動画から転写した画像です
最初は舗装路


小石ダートになり、まだ余裕の走り


段々石が大きくなり、バンッ、ボコッ、ガタッ、ゴトッ
アッ！　オッ！　トットットッ！　どっかに飛んで行きそうです


まだ、何とか走ってます、木があちこち折れてます


路面が　ぬかるみ足を付いた後、ゴムのステップの滑る事、滑る事！


林道に雪が残ってきた




雪が段々多くなってきた　不安がピーク！


おお！　頂上が







下りは下りで、落ち葉や小枝・雪ですべる


獣除けのゲートが見えて来ました　ホッ！


(^▽^;)オンロード最高！

緊張から解き放され、マッタリ走って帰りました


お家に帰って、バイク泥んこ


靴も泥んこ


妻にばれない様に、洗車


靴も洗いました！


一時は、どうなるか不安でしたが、癖になりそうです(￣ー￣)

今回の反省点
１．バイクのセッティングを調整しておくこと　（タイヤの空気圧、リアサスぐらいはね）
２．本当は一人で行かずに、数人で行きましょう　（崖から落ちるとか、バイク故障とかの時の為にね）
３．一人で行く時は、工具・ロープ等を、準備して行きましょう　（携帯がつながるか調べときましょう）
４．若い頃とは、体力・バランス感覚・度胸が劣ってます
５．悪天候の翌日は、止めときましょう

ＹＢＲ１２５ＫＧの今後の改良点
１．ステップをゴムから鉄製にかえる（パーツが無いので自作必要）
２．ハンドルが低い、ハンドル交換＋スペーサーで５ｃｍアップしたい
３．フロントサスのオイル交換（柔らかいものに）

それとも、１９８０年代の１２５ｃｃオフロードバイクを買うか・・・

ではまた

先日アップした記事　「楽しく　還暦ライダー林道修行」　ですが、

記事の中に動画を記載したのですが、うまく動画再生されませんでした

そのため、削除させて頂きました　m(__)m


現在、動画アップを試みておりますが、なかなかうまくいきません
何か、制約があるのでしょうか？
１つの動画は１Ｇ以内としていたのですけどね～

しばらくお待ちください

決して、事故・怪我等ではありません、ＹＢＲ１２５ＫＧも無傷です
ご安心ください！　ピンピンですよ　(￣ー￣)

ただ、はじめての動画編集に時間が掛った分、うまくいかないショック・・・が・・・(;´Д｀)

ではまた

2021年2月13日（土）



今日は、昼から娘夫婦とお買い物！

夕方５時頃から、ＹＢＲ１２５ＫＧのリアブレーキの整備をしました（ブレーキシューの交換と洗浄）

走行距離は　９９２５ｋｍ


フロントブレーキの状態が良くなかったので、リアも確認します

作業開始！

チェーンのテンション調整ボルト・ナットを緩めます（左右とも）


リアタイヤのシャフトのナットを外します


ブレーキ調整ナットとトルクリンクのボルト・ナット・割りピンを外します


リヤタイヤのシャフトを抜いてタイヤを外し、チェーンをスプロケットから外します
チェーンテンションやカラーが落ちますので、無くさない様に注意してね

リアブレーキシューはキタコ製のものをポチリ　１５００円でした


ドラム面は綺麗でした、シューの摩耗カスは少ない


ブレーキシューは交換したのでしょうか？　厚さは残り２ｍｍ有り　交換必要ない状態です

せっかくバラシたんだから交換します

ダンパーゴムは、大丈夫ですね（この写真では、真ん中ベアリング部のカラーは外してます）


ドラムとシュー側を洗浄して




ブレーキシュー　左が付いてた物で右が新しい物


ブレーキシューを組みます　２ヶ所泣き止めグリスを塗ります


バラシた手順と逆順で組んで行きます（カラー等忘れない様に）

ブレーキ調整ナットとシャフトのナットを仮締めし
トルクリンクのボルト・ナットを本締めします
割りピンも忘れずにね！


チェーンをはめて、チェーンテンションを調整します
シャフトのナットとテンションナットを本締めします


リアブレーキの調整して終了です


なんだかんだで、６時頃までかかってしまいました

リヤ周りが綺麗になったので気分いいです（´∀｀*）ﾌﾌ
その後、ブレーキの確認するを兼ねて、タンデムしてポケモンＧＯしてきました（快調！快調！）

明日天気よかったら、超プチツー行こうかなー（寒いので超短距離予定）


ではまた

2021年2月6日（土）



ＹＢＲ１２５ＫＧのフロントブレーキの整備をしました（ブレーキパットとブレーキフルード交換）

ＫＧが我家に来てから１００ｋｍ走行していた


気になっていた

ブレーキフルードの液面低下とブレーキフルードの劣化

ブレーキフルードは、液漏れしない限り容量が減る事は無い
見る限り、漏れは無い

と、言う事はブレーキパットの摩耗です

あ～！　１．５ｍｍぐらいまで減ってるね

なので、交換します

ボルト２ヶ所を外します


ブレーキホースを止めているボルトも外します（その方が作業しやすいです）


ブレーキ本体を外します

ブレーキパットを広げます　（私は古いパットのままドライバーでこじて広げます）

すると、フルードの液面は上がります

しかし汚いね

パット交換する為、固定ピンを抜きます（正式名わかりません）

固定ピンを抜くので、ここのスナップピンと


ここのスナップピンを抜きます


外したパット（左側）とポチッたパット８６０円（右側）

古いパットの減り方は、いいですね！両側とも残り１．５ｍｍでした

新しいパットは、安いので想像はついてましたが、刻印が一切無いこれぞ中華無印ですね！
切込みがチョット違いますが、大丈夫でしょう

ブレーキ本体（シリンダー部分）の汚れをブレーキクリーナー＋シリコンスプレーで綺麗にしました

泣き止めグリスを塗って新しパットを取付（グリスはディスクに当たる面には付かないようにね）


ブレーキ本体をもとに戻して、取付けます（外した時の逆順です）


ここから、ブレーキフルード交換です
私は、一人で楽に交換できる、キジマ製の「ブレーキＯＩＬ・エアー抜きキット」を使ってます

５０００円弱だったと思います

フルードリザーブタンクの蓋を開ける前に、ウエス等で養生します（フルートが付くと腐蝕しますので注意です）


フルードは、「アクティブ製　ブレーキフｒ－ドＢＦ４のグリーン」です

器具をセットする（２つ上の写真を見てね）
フルードリザーブタンクの蓋を開ける（蓋、樹脂中蓋、ゴムをとる）
タンクの中に異物が無いか確認（異物無いと思うが、ゴムの劣化である場合もある、あれば取り除いてください）
ブリーダーボルトをゆるめ
タンクの量を見ながら、注射器を伸び縮みさせて、抜き取り
タンクの量が無くなるギリギリで新しいフルード注入
タンクの量を見ながら、注射器を伸び縮みさせて、抜き取り
タンクの量が無くなるギリギリで新しいフルード注入
を繰り返し、ブリーダーボルトから新しい綺麗な色の物が出てきたら
ブリーダーボルトを締めます
サーブタンクに上限までフルードを入れて、蓋をします
サーブタンク部分と、ブレーキ本体（ブリーダーボルト部分）を水洗いして付いたフルードを落します

途中でタンク内が無くなって、エアーが入った場合は、エアー抜きを行って下さい

フルードサーブタンクも綺麗にして（クリーナー＋シリコンスプレー）


交換完了後試運転、家の周りをウロウロしてきました

９ｋｍ走ってました、ブレーキもいい感じです

次は、リアブレーキノメンテしようかな
これが終ると、安心してツーリング出来るかな

ＫＧ君、あったかくなったら山に登ろーね(´艸｀*)

ではまた

２０２１年１月１６日（土）

朝から雨・・・ブログでも更新しとこかな！

２０２１年の新ネタです

正月の事の話です
帰省中の長男夫婦とコタツでゴロゴロしていた時・・・？　待てよ！

去年の夏に長男がドローンのキットだと送って来てたな　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

「送って来てたドローンキットどうするん？」
「作ろうと思ってたけど、途中で止めてる」
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
「父さん作ってもええ」
「作ってもいいよ、古い機種だけどね」
(*´▽｀*)

ワーイ！ワーイ！ドローン！ドローン！
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

長男が買っていたドローンが　ＤＪＩ製のＦ５５０

数年前の物で、パーツもほとんどないものでした

組立るのに、取扱説明書・組立図等が、無い状態なのでネットで検索した

製作ブログ記事　２件をお気に入りにいれ
取説をダウンロードしたが


日本語のものは、ありませんでした（もっと探せばあるかも）

英語は苦手です　(´；ω；`)ｳｩｩ

先ずは絵だけて理解できる部分をチョットだけ組み立ててみた


まあ、何とか出来るじゃろー　・・・　たぶん(；一_一)

ではまた